中外合资结硕果国产轿车受青睐

约有3亿家庭的中国是世界上最大的汽车潜在市场，中国车市的动态深为全球汽车业界所关注。改革开放20年来，中国通过与国外先进汽车生产厂家合作、引进技术等方式，轿车生产有了长足进步，逐步迈上了规模化经营之路。有关机构的调查表明，富康成为国人心目中国产轿车的首选品牌，这反映了中国汽车产业正在走向成熟。

当前，在中国国产轿车中，富康技术含量最高，桑塔纳市场占有率占优势，捷达经济性能稍强，三足鼎立几成定局，权威调查报告耐人寻味——

过去，被中国人认为只有在欧美发达国家才会拥有家用轿车的神话，现在已成为历史。中国国家统计局的最新统计资料显示，截止到1997年底，中国城市民用机动车辆的拥有量已达884．5万辆，在这当中私人车辆就达401．8万辆，占总量的45．4％，私人车辆的占有率如此之高是极其惊人的。可以说，这从一个侧面反映出中国家用轿车发展的迅猛态势。中国家用轿车市场的崛起，成为中国汽车产业发育的重要“催化剂”。任何一个国家在汽车产业的成长过程中，只有当家用轿车市场启动后，才有可能形成规模化经营的格局。70年代的日本和80年代的韩国汽车产业的发展都证明了这一点。今天，领衔中国汽车产量的排头兵，均为以生产轿车（含家用轿车）为主的企业，如中国一汽、上海大众、神龙富康等。这标志着中国汽车产业在家用轿车市场的带动下，已经开始走上了规模化经营的道路。

急剧增长的中国家用轿车市场和大量涌入中国百姓家庭的家用轿车，消费者对他们的评价如何？市场的消费选择意向如何？这是不仅是中国轿车生产企业所关注的问题，也为世界各国的汽车厂商所关注。为此，人民日报社市场信息中心于1998年11月10日至1998年12月8日，在全国部分省市开展了关于中国家用轿车消费者评价和选择意向的民意调查。

本次调查采用了问卷调查的方式，共发放调查问卷2000份，实际收回有效问卷1978份，有效回收率为95％。调查过程采用了等距离分层抽样的方式。调查区域主要以家用轿车购买率和实际拥有率较高的大中城市为主，包括以下10个城市：北京、广州、重庆、成都、南京、杭州、温州、福州、沈阳、大连等。调查内容涉及到百余个问题、上万个数据，为我们了解中国家用轿车的未来市场提供较有价值的分析报告。

近年来，家用轿车已大踏步地走入中国市民家庭。中国城市中约有1．4％的家庭已拥有汽车，其中主要以家用轿车为主。最近五年，中国私人购车率均以28．1％的速度递增，1996年私人购买家庭轿车约为7万辆，1998年预计年购车量将达到10万辆。以北京为例，目前约有24万辆私人轿车，占私家车的80％，1996年私人汽车增加了10万辆，1997年上半年私人汽车拥有量更猛增了9．5万辆，其中大多数是家用轿车。

在受访者对中国家用轿车认知状况的调查中，调查机构主要调查了两项内容：一是消费者对国产轿车品牌认知程度的调查，二是从受访者对家用轿车的综合了解中，进行了受访者心目中最理想的家用轿车品牌的调查。调查提供了8种轿车品牌，包括桑塔纳、红旗、捷达、富康、奥拓、夏利、云雀、安驰。

从这一调查结果来看，受访者把汽车故障率低放在首选位置，这说明他们最关心和最看重的首先是家用轿车的质量，因为质量的优异意味着今后行车中安全的保障，质量的优异也预示着轿车在使用过程中故障率的减少，这将为生活节奏越来越快的人们省去频繁修车耗时耗力耗资的烦恼；另外，受访者从质量的角度选择了富康、捷达等轿车品牌作为他们心目中理想的家用轿车，说明现在的中国消费者不仅对这些国产品牌轿车的质量有信心，并且他们熟悉和了解这些品牌轿车的质量。就拿富康轿车来说，它采用的是法国雪铁龙汽车公司成熟的技术工艺，并保持了与法国雪铁龙汽车公司同步的技术进步，其质量是较为先进可靠的；1998年6月18日，富康轿车在清华大学汽车研究所进行了新车碰撞试验，质量经受住了考验，所以，1998年11月在北京北方汽车交易市场的销售排行榜上，富康轿车在个人轿车购买中的比率为95．31％，位居前茅。可见，从家用轿车的角度来看，消费者的购买意向往往也是对优质品牌轿车最好的评判。

受访者在选择富康、捷达等汽车作为心目中理想家用轿车的意向中，之所以看重耗油量低和价格便宜，实际上都表明了他们对家用轿车的经济适用性的选择要求。80年代，日本家用轿车逐步占领美国市场的“秘密武器”就是因其售价低、油耗少而吸引了大量消费者。在今天的中国，富康、捷达等品牌轿车的每百公里正常油耗量都在6升以下，其经济性能与国际上轿车的先进水平已不相上下；而国产轿车的销售价格经过几次下调，目前，富康、夏利、捷达、桑塔纳等品牌的普通车型售价都在10万元左右，基本达到了消费者普遍能够接受和认同的价格。由于上述因素，受访者把富康、捷达等品牌轿车作为心目中理想的家用轿车，也在情理之中。

在本次调查回收的1978份有效问卷中，有38．6％的受访者已购买了家用轿车，其中83．4％的消费者购买的是国产家用轿车，并以近三年来购车者居多，约占已购车的消费者样本总量的60％以上。

在国产家用轿车的品牌选择特征上，不同地区和城市之间也有较大的差异。北方和内陆城市倾向于选择一汽大众系列和富康系列轿车，南方和沿海城市则倾向于选择上海桑塔纳系列轿车。这种品牌认同倾向的差异，反映了区域性细分市场的消费心理差异的不同特征。

问卷中还就消费者对自己所使用的国产家用轿车的满意度进行了调查。从调查样本的总体评价指标来看，消费者对国产家用轿车的满意度一般。这不仅说明中国国产轿车在质量、售后服务上还需要全面改进，而且在汽车乘坐的舒适性、经济适用性等方面仍需要进一步提高，在消费者满意度较高的国产家用轿车中，主要集中于三个品牌，即富康、捷达、桑塔纳。事实上，这三种品牌的轿车作为家用轿车目前在市场销售中是具有很强竞争力的。尤其是富康轿车，其产品一直定位于家用轿车，完全按照国际90年代家用轿车的概念进行全方位设计，车身的两厢设计方案与国际家用轿车的流行趋势是完全一致的。虽然中国人的消费习惯和审美心理还倾向于三厢轿车，但随着消费者对家用轿车的不断了解，目前在国内大中城市已逐步出现选择以富康为代表的两厢车的趋势，因为从舒适性、安全性、适用性来看，两厢车更具优势。清华大学汽车系实验室主任林建最近在就1998年家用汽车发展趋势的分析中预测，当今世界以两厢家用轿车为主导流行趋势，这种观念也将很快被中国消费者所接受，因为国外家用轿车中两厢轿车占了70％。捷达轿车是另一种类型家用轿车的代表车型，在中国家用轿车市场中也占有较高的比率，它最大优点是制动性能优越，整体质量稳定，但捷达轿车的外观稍差一些。桑塔纳轿车在国产轿车中市场占有率最高，在市场销售中更主要是作为公务用车进行定位的。最近，普通车型的桑塔纳经过几次降价，在家用轿车市场上的竞争力有所提高，1998年10月的产销量超过了两万辆，市场占有率为48．4％。其主要特点是高速、起动快、乘坐空间大。但作为家用轿车来说，如何提高无故障行驶率和油耗指标，是决定其能否进一步拓展家用轿车市场的关键。